Oportunidade de Renda Extra Com Pintura Hidrográfica
Aprenda a técnica de pintura hidrográfica em UM FINAL DE SEMANA e comece a VENDER na sua Cidade (Cabo Frio), Bairro ou Região
[Passo a Passo] Aprenda a Personalizar QUALQUER TIPO DE OBJETO e ganhe dinheiro trabalhando em casa
[E O MELHOR] trabalhe com Pintura Hidrográfica SEM NENHUM equipamento de pintura
Se você mora em Cabo Frio Rio de Janeiro e está procurando um curso de Pintura Hidrográfica WTP, VOCÊ ESTÁ NO LUGAR CERTO.
curso de Pintura Hidrográfica WTP Perto de Mim em Cabo Frio Rio de Janeiro é só no Gringo WTP
Este curso é oferecido na modalidade EAD/Online com a mesma qualidade de um curso presencial. As principais vantagens de fazer um curso online são: flexibilidade de horários; sem custo de transporte e alimentação; valor bem inferior em relação a um curso presencial; mesma qualidade do curso presencial; Conteúdo sempre atualizado; Desenvolvimento de habilidades atraentes ao mercado.
Você conhece a mais nova e revolucionária técnica de personalização de peças que chegou ao Brasil? Ainda não? A Pintura Hidrográfica ou WTP – (Water Transfer Printing) trata -se de uma nova metodologia de pintura na água que vem tirando o fôlego de muita gente, ela já é bastante utilizada nos Estados Unidos na personalização de peças automotivas, assim como aros, retrovisores e acessórios internos, as peças motociclísticas também não ficam de fora, como capacetes entre outros acessórios.
Mas como quase tudo que é lançado lá fora, essa técnica demorou um pouco para estar chegando ao Brasil. Para quem tem uma visão empreendedora isso é uma ótima notícia, já que existem poucas pessoas qualificadas por aqui oferecendo esse serviço e você pode sair na frente deles. Está conseguindo ver vantagem nisso? Particularmente eu vejo nisso uma Grande Oportunidade de Montar um Negócio e deixar a concorrência a ver navios. Fique comigo até o final do artigo que vou te mostrar como fazer isso!
Os itens necessários para realizar a técnica são: Um tanque de água (em que caiba o objeto que irá pintar); uma película personalizada com o desenho de sua escolha; spray ativador; verniz para finalizar.
A película é colocada delicadamente na água deixando-a uniforme; logo em seguida é aplicado o spray ativador que irá derreter a película desenhada na água fazendo em seguida a mágica acontecer; o objeto é inserido cuidadosamente no tanque e logo quando você retirar, verá que ele estará decorado; espere secar de 10 á 15 minutos e finalize envernizando para dar brilho e aumentar a durabilidade.
Parece simples, não? Porém antes da decoração do objeto é necessário um tratamento, além de todo cuidado que se deve tomar durante o processo. Existem cursos especializados nesta técnica, um deles é o Curso de Pintura Hidrográfica WTP Brazil, Curso pioneiro no Brazil responsável pela maior comunidade de WTP do Brasil (Grupo de Alunos no WhatsApp).
Faça parte deste mercado você também !
Tags: pintura personalizada de peças automotivas; pintura personalizada de aros; pintura personalizada de retrovisores; pintura personalizada de acessórios internos do carro; pintura personalizada de capacetes; pintura personalizada de acessórios de motocicletas
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO do Curso de Pintura Hidrográfica WTP (Water Transfer Printing) em @NomeCiade Rio de Janeiro
Aprenda como funciona pintura hidrografica no curso completo do Gringo WTP, 100% online e totalmente simplificado num passo a passo de como fazer pintura hidrografica.
Você saberá tudo que precisa, kit pintura hidrografica, para começar a trabalhar com pintura hidrografica caseira.
MÓDULO - APRESENTAÇÃO
INTRODUÇÃO AO CURSO DE PINTURA HIDROGRÁFICA GRINGO WTP
LISTA DE MATERIAL PARA PINTURA HIDROGRÁFICA
EQUIPAMENTOS (PISTOLAS DE PINTURA) PARA PINTURA HIDROGRÁFICA
MÓDULO 1 - PREPARO DAS PEÇAS PARA RECEBER A PINTURA HIDROGRÁFICA´
A preparação das peças é a etapa mais importante do processo de pintura e acabamento.
Lixamento e limpeza (Técnicas, tipos de lixa, etc.)
Aplicação de Primer e seladores de aderência
AULA 08 LIXAMENTO RODA DE CARRO PARA PINTURA HIDROGRÁFICA
AULA 09 RODA DE CARRO - PRIMER P.U.
AULA 10 RODA DE CARRO - PÓS PRIMER
AULA 11 PREPARO DE PEÇAS DE MOTO PINTURA HIDROGRÁFICA
MÓDULO 2 - PINTURA HIDROGRÁFICA
Nesse módulo vamos começar a dar vida e cor as peças. Técnicas e equipamentos (Pistolas, pressão, etc.)
AULA 01 PINTURA HIDROGRÁFICA EM VIDEO-GAME
AULA 02 PINTURA HIDROGRÁFICA EM CONTROLE DE VIDEO-GAME
AULA 03 CORNETA DE SOM - PINTURA
AULA 04 LATERAL HONDA 150 - PINTURA
AULA 05 LATA DE ALUMINIO - PINTURA
AULA 06 PINTURA HIDROGRÁFICA EM RODA DE CARRO
AULA 07 PINTURA HIDROGRÁFICA EM PEÇA DE MOTO PARTE 1
AULA 08 PINTURA HIDROGRÁFICA EM PEÇA DE MOTO PARTE 2
MÓDULO 3 - MERGULHO HIDROGRÁFICO OU WTP OU HYDRO DIPPING
Sem dúvidas essa é a Etapa mais aguardada do curso. A transferência da película para a peça. O Famoso Mergulho WTP. Aqui é onde de fato vamos personalizar nossas peças. Passo-a-passo para realizar um mergulho perfeito, sem desperdício de material. Técnicas e Equipamentos (pistolas, pressão, etc.).
AULA 01 COMECE POR AQUI - PARTE 1
AULA 02 COMECE POR AQUI - PARTE 2
AULA 03 MERGULHO HIDROGRÁFICO EM VIDEO-GAME - PARTE 1
AULA 04 MERGULHO HIDROGRÁFICO EM VIDEO-GAME - PARTE 2
AULA 05 MERGULHO HIDROGRÁFICO EM VIDEO-GAME - PARTE 3
AULA 06 MERGULHO WTP EM CONTROLE DE VIDEO-GAME
AULA 07 MERGULHO WTP EM CORNETA DE SOM
AULA 08 MERGULHO WTP EM LATERAL HONDA 150
AULA 09 MERGULHO WTP EM LATERAL 2 150 HONDA
AULA 10 MERGULHO WTP EM LATERAL 125
AULA 11 MERGULHO WTP EM LATERAL 2 125
AULA 12 MERGULHO WTP EM LATA DE ALUMINIO
AULA 13 MERGULHO HYDRO DIPPING EM PEÇAS DE MOTO PARTE 1
AULA 14 MERGULHO HYDRO DIPPING EM PEÇAS DE MOTO PARTE 2
AULA 15 ERROS E ACERTOS NO MERGULHO HIDROGRÁFICO PARTE 1
AULA 16 ERROS E ACERTOS NO MERGULHO HIDROGRÁFICO PARTE 2
MÓDULO 4 - ACABAMENTO DAS PEÇAS COM PINTURA HIDROGRÁFICA
Esta é a parte crucial do seu trabalho. É onde ele vai ganhar brilho, qualidade e durabilidade.
INTRODUÇÃO SOBRE ACABAMENTO DE PINTURA HIDROGRÁFICA
AULA 01 ACABAMENTO PINTURA HIDROGRÁFICA VIDEO-GAME - PARTE 1
AULA 02 ACABAMENTO PINTURA HIDROGRÁFICA VIDEO-GAME - PARTE 2
AULA 03 ACABAMENTO PINTURA HIDROGRÁFICA VIDEO-GAME - PARTE 3
AULA 04 ACABAMENTO WTP CONTROLE DE VIDEO-GAME
AULA 05 ACABAMENTO WTP LATERAL HONDA 150
AULA 06 ACABAMENTO WTP LATERAL 2 HONDA 150
AULA 07 ACABAMENTO WTP LATERAL SUZUKI 125
AULA 08 ACABAMENTO WTP LATA DE ALUMINIO
AULA 09 ACABAMENTO HYDRO DIPPING RODA DE CARRO
AULA 10 ACABAMENTO HYDRO DIPPING PEÇAS DE MOTO
MÓDULO ESPECIAL SPRAY
Aprenda neste módulo a fazer trabalhos de pintura hidrográfica sem nenhum equipamento de pintura (pintura hidrográfica sem pistola de pintura, pintura hidrográfica sem compressor e pintura hidrográfica sem tanque de mergulho). Invista apenas R$ 300,00 e comece a ganhar dinheiro com pintura hidrográfica.
Usando Apenas Materiais em Linha Spray, neste Módulo você vai aprender a aplicar a Técnica da Pintura Hidrográfica WTP em praticamente QUALQUER OBJETO sem Nenhum Tipo de Equipamento de Pintura.
ETAPA 1 - PREPARO
ETAPA 2 - PINTURA HIDROGRÁFICA SEM PISTOLA E SEM COMPRESSOR
ETAPA 3 - MERGULHO PINTURA HIDROGRÁFICA SEM TANQUE
ETAPA 3 - MERGULHO PINTURA HIDROGRÁFICA SEM TANQUE PARTE 2
ETAPA 4 - ACABAMENTO
RESUMO - PARTE 1
RESUMO - PARTE 2
DICA - LIMPEZA DA LATA
BÔNUS 1 - PELÍCULA EXCLUSIVA
Aprenda neste módulo a fazer sua própria película de pintura hidrográfica em casa na sua impressora jato de tinta.
AULA 01 COMEÇANDO
AULA 02 TRAVAMENTO DA PELÍCULA EXCLUSIVA
AULA 03 DESTACANDO A PELÍCULA EXCLUSIVA
AULA 04 MERGULHO DA PELÍCULA EXCLUSIVA
AULA 05 RESULTADO
BÔNUS 2 - EFEITO CANDY CROMO
CANDY CROMO - MATERIAL DE APOIO
AULA 01 PRETO E VERNIZ
AULA 02 EFEITO CROMO
AULA 03 PRIMEIRA DEMÃO CANDY
AULA 04 CANDY E VERNIZ PURO
BÔNUS 3 - RODA DE CARRO CANDY
RODA DE CARRO CANDY 3 CORES
BÔNUS 4 - CANDY SEM CROMO
BASE POLIÉSTER ALUMINIO GRAÚDO
APLICANDO O CANDY
BÔNUS 5 - TABELA DE PREÇOS
Tabela de preços a ser cobrado por seus serviços de pintura hidrográfica. Lista de preço de vendas de serviço de pintura hidrográfica com mais de 50 tipos de peças.
TABELA DE PREÇOS
DICAS SOBRE WATER TRANSFER PRINTING
AULA 01 CATALISE DO PRIMMER PU
AULA 02 COMO CATALISAR VERNIZ ALTO SÓLIDO
AULA 03 COMO CATALISAR VERNIZ 5 POR 1 ALTO BRILHO
AULA 04 COMO PREPARAR TINTA CANDY
AULA 05 COANDO VERNIZ COM PANO MULTIUSO
AULA 06 COMO FAZER UM TANQUE WTP COM BAIXO INVESTIMENTO
AULA 07 COMO ATIVAR AS PELÍCULAS SEM O USO DE COMPRESSOR DE AR
AULA 08 EFEITO CASCA DE LARANJA - COMO RESOLVER ?
Ao longo de quase 80 aulas, foram usadas mais de 10 peças diferentes, essas peças foram selecionadas porque são encontradas facilmente no dia-a-dia da pintura, com isso, você vai ter uma base para criar diversas possibilidades de personalização.
Tenho certeza que este curso vai te capacitar a aplicar inovadoras personalizações em praticamente qualquer tipo de objeto: tanque e carenagem de moto, rodas, capacetes, retrovisores, quadro de bicicletas, carcaças e controles de videogames, instrumentos musicais, garrafas, etc...
Veja algusn depoimentos de alunos do curso do Gringo WTP
Assista esses depoimentos incríveis dos nossos alunos do curso de pintura hidrográfica e descubra eles alcançaram resultados incríveis após aprender o método simples e eficaz desenvolvido pelo Vitor Silva.
Veja como eles transformaram objetos simples em verdadeiras obras de arte e como a técnica de pintura hidrográfica pode ser uma ótima oportunidade para quem deseja ter uma renda extra trabalhando em casa.
Onde posso comprar os materiais para pintura hidrográfica?
Se você está interessado em pintura hidrográfica, aqui estão algumas opções onde você pode comprar os materiais necessários:
Custom Arts Pintura Hidrográfica: Uma loja online dedicada à venda de materiais para pintura hidrográfica (water transfer printing). Eles oferecem películas, ativadores e outros produtos relacionados.
Destaque Carros: Oferece películas para pintura hidrográfica WTP (water transfer printing) em diferentes modelos, como V de Vingança, caveira mexicana, madeira jacarandá e muito mais.
Lembre-se de verificar os detalhes de cada loja e escolher a que melhor atende às suas necessidades.
Qual é o preço médio das películas de transferência de água?
O preço médio das películas de transferência de água pode variar dependendo do tamanho, qualidade e fornecedor. Aqui estão algumas opções:
PVA Filme De Transferência De Água (50*100 cm):
Material de alta qualidade.
Excelentes propriedades adesivas e emulsificantes.
Não tóxico e sem cheiro.
Ideal para aplicação em sofás, mesas, armários, óculos, canetas, pisos e painéis de parede.
Preço médio: R$25,50 a R$39,501.
Película hidrográfica de impressão de transferência de água (0,5x1m):
Utilizada para aplicar gráficos vívidos e de alta definição em diversos materiais.
Preço médio: Varia de acordo com o fornecedor2.
Lembre-se de verificar detalhes específicos e escolher a opção que melhor atende às suas necessidades!
Qual é o custo médio dos ativadores para pintura hidrográfica?
O custo médio dos ativadores para pintura hidrográfica varia dependendo do tamanho e da marca. Aqui estão algumas opções:
Ativador Pintura Hidrográfica WTP Formula Original 250 ml:
Rendimento médio de 3,75 metros de película.
Compatível com todas as películas do mercado, independentemente da espessura e composição1.
Ativador Pintura Hidrográfica WTP Formula Original 500 ml:
Preço médio de R$502.
Qual é o preço médio dos vernizes para finalizar a pintura hidrográfica?
O preço médio dos vernizes para finalizar a pintura hidrográfica pode variar dependendo do tipo e da marca. Aqui estão algumas opções:
Verniz Base Água Extra Marítimo Acetinado Incolor 3,6L Sparlack:
Valoriza o aspecto natural da madeira e mantém a beleza de seus veios.
Fácil de aplicar, com alto rendimento e secagem rápida.
Ótima resistência à maresia, intempéries e água.
Preço médio: R$134,901.
Verniz Acrílico Brilhante Acrilex 100ml:
Ideal para proteger trabalhos artísticos e artesanais.
Preço médio: R$21,252.
Qual é a diferença entre vernizes à base de água e solvente?
A diferença entre vernizes à base de água e vernizes à base de solvente está relacionada à composição e características de cada tipo:
Verniz à Base de Água:
Ecologicamente Correto: O verniz à base de água é mais sustentável e emite menos poluentes atmosféricos.
Baixo Odor: Possui pouco ou quase nenhum odor, tornando-o mais agradável de usar.
Limpeza Fácil: Os acessórios de pintura podem ser limpos com água.
Secagem Rápida: Seca mais rapidamente.
Diluição: Se necessário, a diluição é feita com água.
Verniz à Base de Solvente:
Durabilidade: É mais durável e resistente.
Odor Forte: Possui um odor mais intenso.
Diluição: Se precisar diluir, é feito com aguarrás.
6 MOTIVOS PARA INVESTIR no Curso de Pintura Hidrográfica WTP (Water Transfer Printing)
Muitas pessoas acabam perguntando, por que investir no treinamento e aprender a técnica da Pintura Hidrográfica ou Water Transfer Printing (WTP), pois aqui vão algumas respostas interessantes:
1– A WTP Permite Amplo Leque de Atuação
A técnica não se restringe apenas a um único segmento de atuação. Você pode optar por se especializar em um único, ou atuar em vários. Sendo alguns exemplos: automotivo, decoração, náutica, artesanato, eletrônicos e muitos outros…
2- Mercado de Trabalho
Com a disseminação desse tipo de trabalho, certamente profissionais capacitados serão requisitados pelo mercado para trabalhar na aplicação da técnica em estúdios e oficinas especializadas. Vai faltar mão de obra.
3– Pintura Hidrográfica pode ser uma excelente oprtunidade para ter uma Renda Extra
Assim como ocorre muito na Europa e Estados Unidos, iniciar as atividades com Kit Hobby é uma forma de incrementar a sua renda através de trabalhos que você pode fazer no final de semana, para amigos e conhecidos. É assim que a maioria começa a criar gosto pela atividade
4- A WTP necessita de um Baixo Investimento inicial
Para fazer as primeiras peças não é preciso muito investimento, o que é bom para que você possa realizar testes e experimentar o processo, tendo assim a oportunidade saber se é uma atividade interessante ou não.
5- Fuja da Crise
É sabido por todos que estamos vivendo uma instabilidade econômica e politica, portanto é hora de buscar se diferenciar. A Pintura Hidrográfica se destaca pela inovação e possibilidade de trabalhar imagens em peças antes sem vida.
6- Treinamento On Line
Você pode aprender a customizar com qualidade sem sair de casa. O curso on line é completo e altamente recomendado para que você possa aprender de verdade. E assim não cometer erros, não ter desperdício de material e ter um certificado, para então ter capacidade de oferecer qualidade a seus clientes.
Pintura Hidrográfica conquista o mercado brasileiro
Consumidores e profissionais investem cada vez mais na recém técnica de pintura de personalização de objetos
Cada vez mais o mercado se reinventa afim de atrair empreendedores e consumidores que estão sempre em busca de inovações. Uma delas que está fazendo a cabeça das pessoas é a pintura hidrográfica, conhecida também como Water Transfer Printing (WTP) ou Hydro Dipping, é uma nova técnica de pintura que personaliza diversos objetos, ela utiliza um tanque de água, uma película personalizada com desenho opcional, spray ativador e verniz para finalizar. No início a técnica era utilizada para a personalização de peças automotivas, mas hoje ganhou espaço e já pode ser vista em capinhas de celulares, bolsas, sapatos, óculos, instrumentos musicais entre muitos outros.
Recentemente chegada ao Brasil (2015), a pintura hidrográfica tem crescido aceleradamente no país, profissionais que dominam a técnica disponibilizam seu conhecimento através de cursos online, o que fez torna-la ainda mais conhecida. O profissional, Alexandre Djavan Diretor da Agência AprendeWeb, especializada em lançamento de produtos digitais, afirma que o Curso WTP Brazil ganhou grande espaço no país na mesma proporção da divulgação da técnica, uma vez que a novidade atrai sempre interessados em contratar o serviço como também em aprender. O mercado de WTP praticamente não existia até a criação do curso online. Em 2015, depois do pioneirismo dos irmão André e Anderson (Space Arts) que criaram o Curso de Pintura Hidrográfica WTP Brazil, tornando-se o maior do segmento, a técnica passou a ser conhecida em todo o país.
O mercado de WTP tem grande potencial por não se restringir a apenas à um segmento, o profissional pode atuar no ramo automotivo personalizando qualquer peça de um veículo como também nos mercados de moda e decoração, customizando praticamente todo objeto que for possível de se mergulhar em água. Hoje o curso já possui mais de mil alunos de todo o Brasil e conta com mais de 6.500 Afiliados, empreendedores online experientes que divulgam e levam ao conhecimento de todos tudo sobre a Pintura Hidrográfica através de conteúdo online. Estes profissionais também recebem uma boa comissão por cada venda realizada através de sua indicação.
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IMPRESSÃO HIDROGRÁFICA FAZ CUSTOMIZAÇÃO PARECER MÁGICA
Há alguns meses circulam vídeos na Internet que mostram uma técnica de pintura bastante peculiar. Trata-se da Water Transfer Printing (WTP), ou impressão hidrográfica. Em um primeiro momento, chama a atenção a facilidade com a qual peças automotivas como rodas, capas de retrovisores, entre outras, são pintadas: após serem mergulhadas em um tanque, elas saem já com o aspecto final. O resultado impressiona justamente pela simplicidade da aplicação e pelo resultado, vez que, por meio da técnica, é possível aplicar desenhos e texturas complexas em poucos minutos, contrastando com o trabalho demorado e de maior dificuldade e custo de procedimentos como a aerografia.
Por essas características, o procedimento vem ganhando espaço na customização automotiva em todo o mundo. A técnica surgiu, ainda de maneira rudimentar, nos Estados Unidos durante a primeira parte da década de 1980. De lá para cá, evoluiu de forma considerável. Hoje, o processo consiste em seis passos relativamente simples: aplicação de base na peça (primer), aquecimento da água do tanque de imersão e instalação da película com o desenho desejado, ativação da película, imersão da peça, lavagem e secagem do objeto pintado e aplicação de verniz.
O procedimento em si é rápido. “Tudo depende da complexidade do item que está sendo trabalhado. Por exemplo, uma roda pode levar cerca de 20 minutos para ser pintada, sem considerar o tempo de secagem”, afirma Allan Alves, diretor da Projfix, empresa especializada em impressão hidrográfica.
Egresso da Austrália, Allan conheceu a técnica de pintura no próprio país da Oceania e também no Vietnã. “Ao retornar para o Brasil, a ideia era oferecer a impressão hidrográfica como um complemento para a pintura eletrostática tradicional. Foi identificado, porém, um mercado em potencial, que é o da customização. A partir daí, desenvolvemos um projeto para construir os equipamentos necessários em solo nacional, além de fechar acordos para a importação de películas, montar cadeias de fornecedores e estruturar a atividade de maneira regulamentada”, diz.
EXEMPLOS DE PEÇAS AUTOMOTIVAS COM PINTURA HIDROGRÁFICA - O RESULTADO É INCRÍVEL
Sobre a GeoSollutions autora do Curso Completo de Pintura Hidrográfica
Olá, Me chamo Vitor e Sou téc. Industrial nas áreas de eletrônica e informática.
Desde 2005 decidi que jamais trabalharia de carteira assinada de novo.
Não funcionava mais para mim. Eu não aceitava a ideia de gastar a maior parte do meu tempo e de minha força de trabalho para uma outra pessoa que não se importava comigo.
Foi assim que conheci a palavra empreendedorismo.
Criei então a GeoSollutions, e até hoje trabalho com Assistência Técnica e Consultoria Elétrica. E dessa forma, venho dedicando meus esforços para conquistar a liberdade financeira tão almejada por todos.
Sempre apreciei muito as artes e há cerca de 6 anos conheci e aprendi uma nova técnica de pintura e personalização muito usada fora do país e pouco difundida no Brasil.
WTP ou Hydro Dipping ou como no Brasil é conhecida, Pintura Hidrográfica.
É uma técnica absurdamente simples e qualquer pessoa pode aprender em 1 semana a criar trabalhos impecáveis em praticamente qualquer objeto.
Além disso, o custo para começar seus primeiros trabalhos é muito acessível e o Resultado final é Incrível.
Sendo assim, diante desse cenário de Pandemia criei o Curso Completo de Pintura Hidrográfica – Gringo WTP.
O Curso foi desenvolvido em 4 módulos, que são as etapas fundamentais para se realizar uma pintura perfeita.
Para que você não perca tempo e dinheiro com desperdício de material Vou pegar você pela mão e te ensinar todo passo-a-passo do processo de personalização. Desde a lista de materiais e os preços dos produtos, até a divulgação do trabalho e quanto cobrar por cada um deles.
Quero te ensinar uma profissão nova no mercado e te mostrar que é possível criar seus primeiros trabalhos em qualquer lugar da sua casa. Já que, o que você precisa é de apenas de um recipiente com água e alguns outros materiais.
Se isso te Interessa, tenho um convite muito especial e oportuno para te fazer:
3 Anos Hotmarter
De um sonho para a realidade: Foi assim que nasceu a Geosollutions, mais que um nome, um estilo de vida.
E nasceu seguindo uma filosofia: A filosofia do bem-estar social, alimentada pelos seios da Geografia e da Engenharia Eletrônica.
Este ciberespaço é mais um braço do que é a GeoSollutions, do que ela acredita, apoia e segue.
O Curso Completo de Pintura Hidrográfica vai te habilitar uma nova profissão.
Sem milagres e com bastante força de vontade, tenho certeza que esses conhecimentos vão ser capazes de te gerar uma renda extra muito significativa e com pouco investimento inicial.
Sobre a IS2 Sistemas de Informação
A IS2 Sistemas de Informação está no mercado desde 2007 no segmento de desenvolvimento de software de gestão empresarial e desenvolvimento de websites otimizados para os buscadores (Google, Bing, etc).
Além disso, temos alguns webistes onde promovemos InfoProdutos de outras empresas e pessoas, os quais acreditamos que possam ajudar outras pessoas, como é o caso desta página. Procuramos colocar nestas páginas o máximo de informação possível para que você tenha certeza do que está comprando e de quem está comprando. De qualquer forma, caso precise, entre em contato conosco, teremos o maior prazer em passar todas as informações as quais temos acesso sobre o InfoProduto.
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Nesse vídeo eu ensino como remover Pintura Hidrográfica usando lixa ou thinner.
Remover Pintura Hidrográfica com thinner - use thinner e estopa para remover a película da pintura hidrográfica, é mais rápido, mas gasta mais material e danifica a pintura por baixo.
Remover Pintura Hidrográfica com lixa - comece sempre pela lixa mais grossa (lixa 400) e depois a lixa mais fina (lixa 600), depois de remover a película é necessário limpar a peça com solução desengraxante.
Veja que é possível fazer pintura hidrográfica com spray, você vai gastar apenas R$ 191,00 com materiais para pintura hidrográfica (pintura hidrográfica material) com spray. Com essa técnica exclusiva do curso Gringo WTP o custo da pintura hidrográfica fica bem acessível. Com estes materiais para pintura hidrográfica com spray você pode fazer pintura hidrográfica em 5 máquinas de barbear gerando um renda de R$ 400,00, lucro de mais de 100% com pintura hidrográfica, em outras palavras, pintura hidrográfica da dinheiro sim.
Outro exemplo de renda com pintura hidrográfica foi comprar um videogame usado por R$ 30,00, aplicar pintura hidrográfica no videogame e revendê-lo por R$ 250,00.
Veja que existem muitas formas de ganhar dinheiro com pintura hidrográfica.
Oportunidades do Mercado de Pintura Hidrográfica WTP
Atualmente, quando falamos em pintura temos inúmeras inovações. Dessa forma, fica até difícil conhecer a todas, não é mesmo? Por isso, resolvi falar sobre a Pintura Hidrográfica, a WTP do inglês Water Transfer Printing.
Os donos de petshop atendem todo tipo de cães, manso, bravos, medrosos, por isso é importante o profissional de banho e tosa ter um curso básico de adestramento de cães para saber lidar om os diversos tipos de cães e seus comportamentos pra atender melhor seus clientes.
Curso de Pintura Hidrográfica WTP RJ
Veja as outras cidades do Rio de Janeiro onde oferecemos o curso de Pintura Hidrográfica WTP
Dados de Cabo Frio - RJ Area em km2= 410 Populacao = 186227 PIB Per Capta = R$ 0
HISTORIA
A ocupação humana das terras onde viria se estabelecer a cidade de Cabo Frio teve início há mais ou menos seis mil anos, quando um pequeno bando nômade de famílias chegou em canoas pelo mar e acampou no Morro dos Índios até então pequena ilha rochosa na atual barra da Lagoa de Araruama e ponto litorâneo extremo da margem de restinga do Canal do Itajuru.
Conforme as evidências arqueológicas encontradas nesse "sambaquí", que mais tarde seria abandonado pelo esgotamento de recursos para sobrevivência, o grupo nômade dispunha de tecnologia rudimentar e baseava-se numa economia de coleta, pesca e caça, onde os moluscos representavam quase todo o resultado do esforço para fins de alimentação e adorno. Há mais de 1.500 anos, os guerreiros indígenas tupinambás começaram a conquista do litoral da região.
Os restos arqueológicos das aldeias Tupinambás estudados na região de Cabo Frio (Três Vendas em Araruama e Base Aero Naval em São Pedro da Aldeia) e também nos acampamentos de pesca (Praia Grande no Arraial do Cabo) evidenciam uma adaptação ecológica mais eficaz que a dos bandos nômades pioneiros. O profundo conhecimento biológico da paisagem regional, em particular a Lagoa de Araruama e dos mares costeiros riquíssimos em recursos naturais, fez com que o pescado se tornasse a base alimentar dos tupinambás, reforçada pela captura de crustáceos, gastrópodes e moluscos.
A vegetação de restingas e mangues da orla marítima ofereciam excepcionais possibilidades de coleta de recursos silvestres, o que levou ainda a horticultura de várias expécies botânicas, destacando-se a forte presença da mandioca no cardápio e ao domínio das técnicas de cerâmica. A caça, atividade masculina exclusiva, era muito importante como complemento de proteínas na dieta alimentar dos grupos locais.
Os índios tupinambás batizaram a região de Cabo Frio como Gecay, único tempero da cozinha, feito com sal grosso cristalizado. Nos terrenos onde viria se estabelecer a Cidade de Cabo Frio, foram encontrados quatro possíveis sítios tupinambás. Os dois primeiros, o Morro dos Índios e a Duna Boavista, apresentavam indícios de serem acampamentos de pesca e coleta de moluscos, enquanto o terceiro, a Fonte do Itajuru, próxima do morro de mesmo nome, era a única forma segura de abastecimento de água potável e corrente disponível na restinga.
Na referida elevação junto a fonte, o atual Morro da Guia, acha-se o sítio mais importante da região e um dos mais relevantes do Brasil pré-histórico: o santuário da mitologia tupinambá, formado pelo complexo de pedras sagradas do Itajuru ("bocas de pedra" em tupi-guarani). Sobre estes blocos de granito preto e granulação finíssima, com sulcos e pequenas depressões circulares, os índios contavam histórias do seus heróis feiticeiros que ensinavam as artes de viver e amar a vida. Quando estes heróis civilizadores morriam, transformavam-se em estrelas, até que o sol decidisse enviá-los ao itajuru, sob forma de pedras sagradas, para serem veneradas pela humanidade. Caso fossem quebradas ou roubadas, todos os índios desapareciam da face da terra.
Em 1503, a terceira expedição naval portuguesa para reconhecimento do litoral brasileiro, sofreu um naufrágio em Fernando de Noronha e a frota remanescente se dispersou. Dois navios, sob o comando de Américo Vespúcio, seguiram viagem até a Bahia e depois até Cabo Frio. Junto ao porto da barra de Araruama, os expedicionários construíram e guarneceram com 24 "cristãos" uma fortaleza feitoria para explorar o pau-brasil, abundante na margem continental da lagoa.
Em 1512, este estabelecimento comercial-militar pioneiro, que efetivou a posse portuguesa da "nova terra descoberta" e deu início a conquista no continente americano, e que foi destruído pelos índios tupinambás em função das "muitas desordens e desavenças que entre eles houve" em 1526. Os franceses traficavam pau-brasil e outras mercadorias com os índios, na costa brasileira, desde 1504. Durante as três primeiras décadas do século XVI, praticamente restringiram sua atuação ao litoral da região nordeste.
A partir de 1540, por causa do rigoroso policiamento naval português nestes mares, os franceses exploraram o litoral e levantaram os recursos naturais de Cabo Frio. Em 1556, construíram uma fortaleza-feitoria para exploração de pau-brasil, na mesma ilhota utilizada anteriormente pelos portugueses, junto ao porto da barra de Araruama. A "Casa de Pedra" cabofriense ampliou e consolidou o domínio francês no litoral sudeste, iniciando com a fortaleza de Villegaignon no Rio de Janeiro, um ano antes.[7]
A Guerra de Cabo Frio[editar | editar código-fonte]
A chamada "Guerra de Cabo Frio" aconteceu em 1575. O governador do Rio de Janeiro, Antônio Salema, reuniu poderoso exército com gente da Guanabara, São Vicente e Espírito Santo, apoiado por grande tropa tupiniquim catequizada. Os oficiais e soldados seguiram por terra e mar, tendo como objetivo liquidar o último bastião da Confederação dos Tamoios e acabar com o domínio francês que já durava vinte anos em Cabo Frio.
Após o cerco e a rendição da fortaleza francotamoia, dois franceses, um inglês e o pajé tupinambá foram enforcados, quinhentos guerreiros assassinados a sangue frio e aproximadamente 1500 índios escravizados. As tropas vencedoras ainda entraram pelo sertão, queimavam aldeias, mataram mais de dez mil índios e aprisionaram outros tantos. Os sobreviventes, refugiaram-se na do Mar e Cabo Frio.
A baixada litorânea, de Macaé até Saquarema, devido a carnificina levada a efeito contra os índios, ficou transformada em um verdadeiro deserto humano, e somente movimentada com a passagem esporádica dos Goitacazes que incursionavam por estas terras a procura da caça e pesca.
Embora os portugueses não tivessem colonizado Cabo Frio após o massacre de 1575, estabeleceram um bloqueio naval mais ou menos eficiente com base na cidade do Rio de Janeiro.
Mas, entre 1576 e 1615, com a perda da independência de Portugal para a Espanha o porto de Araruama voltou a ser frequentado por navios franceses, ingleses e holandeses em busca de pau-brasil, tornando-se também a base da pirataria contra embarcações portuguesas que procuravam dobrar o cabo. Depois de 1580, com a submissão de Portugal, a Espanha redobrou a presença destes navios que carregavam as bandeiras inimigas dos castelhanos.
Colonização[editar | editar código-fonte]
Já em 1615, o governador do Rio de Janeiro, Constantino Menelau, associou-se secretamente aos ingleses para traficar pau-brasil em Cabo Frio. Neste mesmo ano, o governador foi obrigado a combater navios holandeses que aportavam na região.
Voltou a Cabo Frio para expulsar os ingleses que o haviam enganado e construiu uma fortaleza-feitoria na ilha, utilizada anteriormente pelos portugueses e franceses, junto ao porto da barra de Araruama.
Finalmente, Constantino Menelau recebeu ordens do Rei Filipe III, da Espanha, para mais uma vez retornar a região e estabelecer uma povoação. Em 13 de novembro de 1615, junto a barra de Araruama, com a ajuda de quatrocentos homens brancos e índios catequizados, levantou a Fortaleza de Santo Inácio e fundou a Cidade de Santa Helena do Cabo Frio, a sétima mais antiga do Brasil.
Em 1616, Estêvão Gomes, rico fazendeiro e comerciante de escravos africanos no Rio de Janeiro, foi nomeado capitão-mor de Cabo Frio e transferiu o sítio da povoação colonial para o atual bairro da Passagem, rebatizando-a como cidade de Nossa Senhora da Assunção do Cabo Frio. Iniciou-se também o desmonte da Fortaleza de Santo Inácio, e simultaneamente a construção do Forte de São Mateus, terminado em 1620. Deu início, ainda a veloz distribuição das terras continentais para meia dúzia de amigos e apadrinhados influentes, favorecendo a formação de latifúndios.
Em 1617, Estêvão Gomes apoiou o estabelecimento da Aldeia de Índios de São Pedro do Cabo Frio pelos Jesuítas, que abrigou 500 tupiniquins catequizados, com o objetivo de evitar desembarque inimigo europeu na costa. As manobras integradas pela infantaria indígena de São Pedro e pela guarnição da fortaleza da barra derrotam tentativas de desembarque inglês e holandês em 1617, 1618 e 1630, abrindo as portas para elevação da cidade à sede da Capitania Real do Cabo Frio em 1619 e a conquista do norte fluminense, com a submissão dos índios goitacazes a partir de 1631.
Os poucos habitantes da cidade passaram a se dedicar a pesca e a exploração das salinas naturais da lagoa, enquanto os latifundiários continentais, especialmente jesuítas e beneditinos, estabeleceram fazendas de gado em Bacaxá, Parati, São Mateus, Búzios e Macaé, onde africanos e índios catequizados trabalhavam e se dedicavam a agricultura, pesca caça e coleta de substâncias.
Ainda pelo ano de 1617, o Jesuíta João Lobato manda assentar quinhentos índios Tupinambás, do Espirito Santo, na ponta da Jacuruna, onde então fundou a Aldeia de São Pedro. Em 1619, o governo da metrópole criou a Capitania Real de Cabo Frio, que ficou diretamente subordinada à autoridade colonial da Bahia e totalmente independente da capitania do Rio de Janeiro.
A parte norte do seu território, justamente onde viviam os Goitacazes, foi então comprada do herdeiro da capitania de São Tomé, cujos limites iam do rio Paraíba do Sul até o rio Macaé; e a parte sudoeste, que já havia sido conquistada de São Vicente, durante a fundação da cidade de Cabo Frio, cujos limites direcionavam de Ponta Negra e Saquarema até o rio Macaé.
A instabilização na região perdura até 1625, quando o governador da capitania do Rio de Janeiro, Martim Correa de Sá, doa uma gigantesca sesmaria localizada entre os rios Macaé e Paraíba do Sul então pertencentes a jurisdição de Cabo Frio aos chamados "Sete Capitães".
Em 1630, logo após os índios Tupinambás radicados em São Pedro terem destruído algumas aldeias Goitacazes, simultaneamente, os portugueses do Espírito Santo aniquilarem de forma cruel grupos desssa mesma nação étnica, passou então o esbulho às terras da capitania de Cabo Frio.
Com a região norte desimpedida e como os Jesuítas tinham não só uma visão bem mais aguçada e eram também muito bem informados, passaram então a exigir o seu quinhão, e pedem a capitania do Rio de Janeiro duas sesmarias e logo são atendidos; sendo uma localizada entre o rio das Ostras e o rio Macaé e logo em seguida levantam a fazenda visando a criação de gado e agricultura e a igreja de Santana; a Segunda sesmaria que havia sido pedida em nome dos índios Tupinambás de São Pedro e de muitos índios Goitacazes que aquela altura já viviam na Aldeia, terras entre os rios Macaé e Paraiba do Sul, sobrepondo-se aos limites da sesmaria que se havia sido concedida aos "Sete Capitães". O relativo sucesso da colonização rural da Capitania contrastava com o fracasso urbano que impedia novos investimentos em Cabo Frio.
Entre 1620 e 1630, os primeiros pescadores portugueses que se radicaram na povoação, retiraram-se procurando uma vida melhor nas barras dos rios Macaé e Paraíba do Sul. Nessa época, em torno de 1640, ocorreu a libertação de Portugal do domínio espanhol. Ainda em 1645 a situação continuava difícil e mesmo os degredados, que vieram do Rio de Janeiro para povoar a cidade, fogem para os Campos de Goytacazes a procura de terras devolutas e trabalho livre.
A Cidade de Cabo Frio inviabilizara-se porque a barra de navegação estava semientupida, a fortaleza sem guarnição e armamento, o monopólio real proibia a comercialização do pau-brasil e sal, a arrecadação dos dízimos era feita pelo Rio de Janeiro, não havia serviço religioso cristão, o capitão-mor concentrava os poderes militar, executivo, legislativo e judiciário e o núcleo da Passagem era invadido esporadicamente pelas águas das marés de lua.
Início do desenvolvimento urbano[editar | editar código-fonte]
Entre 1650 e 1660, a grave crise do sal português que desabasteceu o Brasil, chamou a atenção metropolitana para a cristalização natural do produto na Lagoa de Araruama. Com esse impulso dado a economia, um novo centro urbano era levantado junto a atual Praça Porto Rocha: rasgou-se a rua Direita (hoje Érico Coelho), foram construídos a Igreja de Nossa Senhora da Assunção e o sobrado da Câmara e da Cadeia, que formavam o Largo da Matriz, onde fincou-se o pelourinho.
Em meados de 1660, cristalizaram-se as condições geopolíticas para o retorno de investimentos à cidade de Cabo Frio. Já em 1663, a administração volta a se reunificar na Bahia. José Varella é reconduzido ao cargo de capitão-mor de Cabo Frio e, pela primeira vez, nomeia-se um alcaide-mor para a cidade. O novo governador do Rio de Janeiro tenta impedir a posse de José Varella; o governador acaba sendo censurado a não se ingerir na jurisdição dos Campos dos Goitacazes, pertencente a Cabo Frio. A seguir, os beneditinos receberam uma sesmaria urbana dando origem ao bairro de São Bento.
O primeiro sinal da mudança para o novo centro urbano iniciou-se em 1663. Os benedintinos, sempre bem informados passaram a procurar avivar os marcos de sesmaria recebida na cidade de Cabo Frio para a construção de um convento, em 1620, e dentro desta área encontraram um forno para fabrico de cal entre outras benfeitorias. Passado um ano depois, isto em 1664, pedem mais terras para levantar as casas para os frades que vêm povoar a cidade. É provável que a Igreja de Nossa Senhora da Assunção ainda não estivesse com a sua construção concluída, pois somente pela carta real de fevereiro de 1666 o vigário Bento de Figueiredo veio assumir suas funções.
Como os beneditinos não edificaram as casas para o povoamento conforme comprometeram-se, a Câmara retoma as terras. Em 1667 argumentavam que a cidade somente naquela época começava a povoar-se e assim pediram uma porção de terras com dezoito braças na rua Direita para que fosse levantada a edificação para uso da Câmara.
Praça em Cabo Frio
Trinta anos depois, em 1696, os franciscanos inauguraram o Convento de Nossa Senhora dos Anjos, próximo à Fonte do Itajuru, consolidando o perímetro histórico do novo centro administrativo, religioso e colonial. Já no final do século XVII, o desenvolvimento urbano de Cabo Frio novamente estancou. Basicamente por dois motivos: a aldeia de índios de São Pedro, sob jurisdição dos jesuítas e com população de dois mil habitantes não conseguia mais impedir desembarques de inimigos em Búzios e, por isso, a exploração das salinas naturais, primeira e maior riqueza dos colonizadores, foi terminantemente proibida.
No entanto, essa ordem não foi cumprida levando ao tráfico do produto marinho. A câmara passou então a arrendar as praias do Cabo e em Búzios. Foram construídos dois engenhos para a produção de aguardente em Araruama e erguida, pelos jesuítas, a Fazenda Campos Novos, futuro estabelecimento agropecuário modelo e foco importante de colonização do atual Distrito de Tamoios. Inicialmente, a fazenda foi destinada a criação de gado para o abastecimento de açougues cariocas e de lavras de ouro das Minas Gerais.
Dois séculos de expansão[editar | editar código-fonte]
Já no início do século XVIII, o Forte de São Mateus foi guarnecido e rearmado. A defesa da capitania passou a contar também com um terço de infantaria, além de um regimento de cavalaria. A cidade de Cabo Frio expandiu-se, sendo aumentada a Igreja de Nossa Senhora da Assunção, construída a capela de Nossa Senhora da Guia no Morro do Itajuru e a Igreja de São Benedito no Largo da Passagem. Na cidade, viviam cerca de 1.500 habitantes em 350 casas, enquanto que outros dez mil habitantes espalhavam-se pela capitania, sendo metade constituída por escravos negros.
Essa expansão urbana refletia o sucesso de várias atividades econômicas que eram exportadas para o Rio de Janeiro, em geral pela Barra de Araruama. Na agricultura, destacavam-se as plantações de anil, coxonilha, legumes, cana-de-açúcar, mandioca, feijão e milho, cujas maiores produções eram da fazenda Campos Novos que continuava também a criar gado. Apesar da repressão portuguesa, a produção de sal ainda era abundante.
Em Arraial do Cabo, florescia a pesca de arrasto e era construída a Igreja de Nossa Senhora dos Remédios. Na Armação dos Búzios, entre 1720 e 1770, caçava-se baleia e manufaturava-se o óleo. Nas pescarias de alto mar e no interior da lagoa, capturavam-se peixes e camarões. Nos barreiros e em olarias eram produzidos tijolos e telhas, nas florestas e serrarias derrubavam-se madeiras nobres e em serrarias fabricavam-se grande número de taboados.
Igreja de São Benedito
A Câmara de Cabo Frio apoiou com entusiasmo a independência do Brasil em 1822, fazendo-se representar nos festejos em homenagem a Dom Pedro I, sendo depois recompensada: o Major Engenheiro Bellegard, enviado pelo governo imperial, construiu um farol na ilha do Cabo Frio, para evitar naugrágios como o da fragata "Thetis", e levantou também os pregões da futura ponte sobre o Canal do Itajuru, instalou o telégrafo e ainda, desobstruiu a barra nova e fechou a velha, preservando o antigo porto da barra.
Por conta própria, Bellegard e outros cidadãos levantaram o prédio da Charitas, destinado a abrigar e educar recém-nascidos de mães solteiras pobres, que eram deixados numa roda à porta, durante a noite onde eram recolhidos anonimamente. Por fim, Bellegard projetou e rasgou as primeiras ruas da cidade de Cabo Frio promovendo assim o primeiro plano de urbanização da cidade.
Visita Imperial[editar | editar código-fonte]
A visita que Dom Pedro II fez à cidade, em 1847, estreitou as relações especiais que Cabo Frio mantinha com o governo imperial, tendo sido doada uma quantia para a construção da cobertura da Fonte do Itajuru e outra para a Charitas, com o objetivo de facilitar sua manutenção e instalar uma enfermaria, que mostrou-se de grande utilidade por ocasião das devastadoras epidemias de febre amarela e varíola que assolaram a região durante o século XIX.
O Imperador visitou o estabelecimento modelo das Salinas Perynas, incentivado por ele próprio, de propriedade do alemão Lindemberg, que colocou em prática novos métodos de produção mineral, dando início ao moderno parque salineiro de Araruama.
Questão negreira[editar | editar código-fonte]
Duas questões relativas aos escravos estremeceram Cabo Frio ao longo do século. A primeira refere-se ao crescimento das fugas, assassinatos de feitores e rebeliões de negros, resultando na formação de quilombos que sobressaltaram os senhores brancos, a despeito da ação dos capitães-do-mato. A segunda diz respeito a proibição do tráfico transatlântico de escravos e o contrabando florescente que dele derivou.
As praias do Peró, em Cabo Frio, de José Gonçalves e da Rasa, em Búzios, tornaram-se pontos de desembarque clandestino deste comércio humano. A marinha inglesa, em flagrante desrespeito às leis brasileiras, promoveu repressão ao tráfico e chegou a apreender navios negreiros na costa e a desembarcar fuzileiros navais em Cabo Frio e Búzios.
Nas décadas finais do século XIX, a barra e antigo porto de Araruama receberam novos melhoramentos do governo imperial, dando passagem a navios maiores e tendo o ancoradouro ampliado, fatores essenciais ao incremento da exportação regional. Alguns assoreamentos críticos do Canal do Itajuru foram dragados e canalizados, por iniciativa particular do engenheiro francês Leger Palmer, permitindo a ampliação da carga e a navegação mais eficiente dos vapores e veleiros que transportavam a grande produção de sal para os armazéns da cidade.
Atividades Produtivas[editar | editar código-fonte]
A captura e a salga do pescado e do camarão mantiveram-se estáveis, da mesma forma que a manufatura de telhas, tijolos e taboados. O surgimento da construção naval e da indústria de cal (feita com conchas da lagoa) abriram novas perspectivas econômicas regionais. A abolição da escravatura em 1888 e a consequente proclamação da República no ano seguinte, desorganizou algumas atividades produtivas de Cabo Frio, como agricultura do café que viu-se substituída pela pecuária em pequena escala.
Os ex-escravos da zona rural reagruparam-se e fundaram uma povoação na Praia Rasa, em Búzios, passando a trabalhar na pesca e na horticultura próprias, enquanto os escravos da Cidade de Cabo Frio tomaram posse e fundaram a povoação da Abissínia, que mais tarde deu origem ao atual bairro da Vila Nova, trabalhando no fornecimento de carvão vegetal aos antigos senhores.
A produção do sal era o mais notável recurso da região, entretanto, não foi afetada. Há alguns anos se fizera a substituição do braço escravo pelos imigrantes portugueses do Aveiro, que trouxeram e adaptaram técnicas artesanais consagradas, resultando no aumento da qualidade e quantidade de cristalização marinha artificial de Araruama.
Embora a atividade pesqueira continuasse competitiva, em especial depois da introdução das traineiras na captura em alto-mar, até pouco mais de metade do século XX, o parque salineiro de Araruama dominou a produção econômica regional, cujos reflexos urbanos foram a instalação do aparelhado Hospital Santa Izabel e a atração da iniciativa privada para exploração do sistema de energia elétrica na cidade.
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Cabo Frio, 1979. Arquivo Nacional.
A ferrovia Niterói-Cabo Frio, as melhorias no porto do Arraial do Cabo e a posterior inauguração da Rodovia Amaral Peixoto contribuíram para o aumento da produção do sal e para o transporte eficiente até a capital da República e outros importantes centros consumidores do país. O auge do desenvolvimento setorial ocorreu na década de 60, com a instalação de duas grandes usinas de beneficiamento de sal em Cabo Frio, e com a construção do complexo industrial da Companhia Nacional de Álcalis, no Arraial do Cabo, que abriu salinas e passou a extrair conchas na lagoa para produção de barrilhas.
A crescente industrialização do município atraiu numerosos trabalhadores brasileiros e que deu origem ao novo bairro de São Cristóvão. Alberto Lamego, em seu livro "O Homem e a Restinga", analisa as tendências e as predileções dos habitantes da região, retratando, assim, as suas paixões profissionais, em que a pesca tem acentuada predominância, por ser justamente uma das principais riquezas da região, haja vista a incrementação do turismo em função da pesca como esporte.
As matas e capões dos areais fornecem excelente carvão de madeira. A restinga adapta-se favoravelmente à agricultura, cuja produção principal é incipiente ainda, atendendo apenas ao consumo local; assim a pecuária, devido a sua essência, presta-se magnificamente a produtos bons e resistentes.
Quanto ao campo mineral existem produtos naturais de grande valor econômico como os calcários, o sal entre outros. Constata-se abundância de areia própria para ser empregada no fabrico de porcelana e vidros finos, destacando-se a monazita, de ocorrência comum na região. A grande riqueza mineral de Cabo Frio foi inquestionavelmente, o sal.
A partir dos anos 90, a cidade impulsionou sua produção de moda praia, tornando-se referência nacional e internacional. Hoje, Cabo Frio é o principal pólo produtor de moda praia do país, com exportação para vários centros internacionais. A Rua dos Biquínis, no bairro da Gamboa, foi transformada em um shopping a céu aberto, onde diversas lojas vendem, a preço de fábrica, roupas e acessórios para praia, como biquínis, sungas e cangas; criando, principalmente no verão, uma série de empregos temporários.
Atração turística[editar | editar código-fonte]
Na década de 40, observa-se que o Canal do Itajuru fôra dragado e retificado para facilitar a navegação. Sua margem próxima a barra estava ocupada por instalações portuárias, entre postos pesqueiros, armazéns de sal, fábricas de cal e estaleiros. Os dois antigos núcleos urbanos haviam se juntado e novas ruas e quadras foram criadas como fatores para ocupação turística ao longo da, até então, abandonada Praia do Forte.
A melhoria das vias de acesso, as condições climáticas excepcionais, o patrimônio natural cultural extremamente atrativo e as transformações de ordem sócio-cultural estimularam o lazer semanal e o turismo das "praias de banho" em meados da década de 40. No começo, foi ponto de atração de ricos aventureiros da Cidade do Rio de Janeiro, de encontro social de poucos privilegiados, de praticantes de esportes náuticos e submarinos.
Depois, Cabo Frio passou a se constituir em local de atração turística para cariocas e mineiros, de instalações de residências secundárias, de clubes náuticos, de diversões noturnas, de hotéis, restaurantes, serviços comerciais e de abastecimento. A inauguração da Ponte Rio-Niterói, em 1973, deu lugar a fase atual de turismo de massa.
Embora a cidade tenha se expandido até a margem continental fronteira, onde se estabeleceram loteamentos turísticos e um cinturão de imigrantes pobres, Cabo Frio vem recebendo investimentos federais, estaduais, municipais e privados natural e cultural, na infraestrutura viária de água, de energia elétrica, de comunicação, de educação e de saúde, tornando se, principalmente a partir do início da década de 2000, um pólo universitário, com a chegada de instituições de ensino superior, atraindo estudantes de toda a Região dos Lagos.
A população flutuante aumenta cerca de dez vezes na temporada de verão. O parque salineiro dá sinal de exaustão, devido a concorrência do produto nordestino e pela especulação imobiliária às margens da lagoa de Araruama, enquanto a pesca fica sobrecarregada pelo esforço excessivo de captura e pela diminuição da qualidade ambiental marinha. Na década de 1980 a descoberta e a exploração de petróleo na chamada Bacia de Campos abriu nova frente de desenvolvimento regional. Os poços extremamente produtivos, que se localizam em frente ao litoral cabofriense, são responsáveis pelo pagamento de substanciais recursos dos royalties aos cofres do Município, que impulsionaram o desenvolvimento e a urbanização da cidade a partir da década de 1990.[7]
NOVA ELEIÇÃO:"
Em 24 de abril de 2018, com base na ""lei da Ficha Limpa", Marquinhos Mendes foi cassado e perdeu seu cargo de prefeito por 'abuso de poder econômico ou político'; o julgamento do caso se deu no Plenário do Tribunal Superior Eleitoral; novas eleições na cidade de Cabo Frio foram marcadas pelo Tribunal Regional Eleitoral do Rio de Janeiro. Na acusação que deu origem a cassação de Marquinho Mendes, o Ministério Público apontou irregularidades na gestão de Marquinhos em 2012, como abertura de créditos adicionais e despesas com pessoal excedendo orçamentos. O prefeito teria feito distribuição gratuita de materiais de construção e contratado número de funcionários maior que o número de concursados.
Marquinho Mendes tenta concorrer novamente ao cargo de prefeito de Cabo Frio, na eleição suplementar. porém quem ganhou a eleição foi Dr Adriano Moreno da Rede Sustentabilidade. ECONOMIA Algumas informacões sobre a economia e população da cidade.
A cidade de Cabo Frio localizada no estado de Rio de Janeiro tem uma área de 410.4 de quilometros quadrados.
A população total de Cabo Frio é de 186227 pessoas, sendo 90831 homens e 95396 mulheres.
A população na área urbana de Cabo Frio RJ é de 140486pessoas, já a população da árae rual é de 45741 pessoas.
A Densidade demográfica de Cabo Frio RJ é de 453.75. A densidade demegráfica é a medida expressada pela relação entre a população e a superfície do território, geralmente aplicada a seres humanos, mas também em outros seres vivos (comumente, animais). É geralmente expressada em habitantes por quilômetro quadrado. Veja mais no link a seguir Densidade Demográfica Wikipedia.
Outra informação que temos sobre a população de Cabo Frio RJ é que 23.82% tem entre 0 e 14 anos de idade; 69.04% tem entre 15 e 64 anos de idade; e 7.14% tem acima de 64 anos de idade.
Conforme os dados, a maior população da cidade de Cabo Frio localizada no estado de Rio de Janeiro são as pessoas de 15 a 64 anos de idade, ou seja, existem mais adultos no município. Em termos de ecnomia isso é bom pois tem mais pessoas trabalhando e gerando riqueza para o país.
1 História
1.1 A Guerra de Cabo Frio
1.2 Colonização
1.3 Início do desenvolvimento urbano
1.4 Dois séculos de expansão
1.5 Visita Imperial
1.6 Questão negreira
1.7 Atividades Produtivas
1.8 Atração turística
2 Geografia
2.1 Clima
2.2 Reservas arqueológicas
2.2.1 Sambaqui do Forte
2.2.2 Dunas Brancas
2.2.3 Boca da Barra
2.3 Praias
3 Demografia
3.1 Etnias
3.2 Religião
4 Brasão e Hino
4.1 Descrição Heráldica
4.2 Descrição dos símbolos
4.3 Brasão de armas de Cabo Frio
4.4 Hino de Cabo Frio
5 Referências
6 Ligações externas TURISMO
1 História
1.1 A Guerra de Cabo Frio
1.2 Colonização
1.3 Início do desenvolvimento urbano
1.4 Dois séculos de expansão
1.5 Visita Imperial
1.6 Questão negreira
1.7 Atividades Produtivas
1.8 Atração turística
2 Geografia
2.1 Clima
2.2 Reservas arqueológicas
2.2.1 Sambaqui do Forte
2.2.2 Dunas Brancas
2.2.3 Boca da Barra
2.3 Praias
3 Demografia
3.1 Etnias
3.2 Religião
4 Brasão e Hino
4.1 Descrição Heráldica
4.2 Descrição dos símbolos
4.3 Brasão de armas de Cabo Frio
4.4 Hino de Cabo Frio
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A Educação a Distância é a modalidade educacional na qual a mediação didático-pedagógica nos processos de ensino e aprendizagem ocorre com a utilização de meios e tecnologias de informação e comunicação, com estudantes e professores desenvolvendo atividades educativas em lugares ou tempos diversos. Esta definição está presente no Decreto 5.622, de 19.12.2005 (que revoga o Decreto 2.494/98), que regulamenta o Art. 80 da Lei 9.394/96 (LDB) .
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